Jeep Wrangler - стильний автомобіль з легендарними внедорожнимі здібностями, вірний помічник в будь-якій пригоді. Досьє
Рік випуску автомобіля, наданого на тест, - 2004-й, 16-клапанний двигун об'ємом 2.4 л, потужністю 149 л.с., АКПП, демультіплікатор, повний привід. Комплектація: кондиціонер, дві подушки безпеки, ГУР, штатна акустична система з CD-ресівером. Пробіг на день тесту - 57 500 миль (близько 92 000 км.). "Тільки ми з конем по полю йдемо."
Скелясті непрохідні гори, безкрайні степи, неминучі кактуси і запорошений слід в дзеркалі заднього вигляду - ось такі асоціації особисто у мене викликає Jeep Wrangler. Якби за часів Дикого Заходу у типового американського ковбоя (не пастуха, а шукача пригод) замість коня був автомобіль, він не інакше носив би ім'я Вранглер. Бо один тільки зовнішній вигляд такого "скакуна" відображає дух свободи і авантюризму.
Традиційна для Jeep вертикальні грати радіатора, довгий капот з двома зовнішніми замками, круглі фари, могутні швелери-бампери, виступаючі крила, двері-хвіртки і тентованная кабіна дісталися учасникові нашого тесту в спадок від старого вояки - армійського Willys. До речі, ставиться і забирається тент при певній вправності досить швидко, у нас на обидві операції пішла трохи більше чверті години. Легким рухом руки, з характерним для замку-блискавки "ззззззззззик" можна відкрити целофанові вікна або зняти їх зовсім. Значний кліренс, могутня рама, великі колеса, короткі свеси, запаска на дверях багажника, мінімальні габарити і залежна підвіска обох мостів - все це просто зобов'язаний мати справжній джип. Наш гість - той самий, справжній. За вдачею аскет
Mitsubishi Pajero відмінно зарекомендував себе не тільки серед любителів активного відпочинку, але і серед тих, хто використовує його для повсякденних поїздок. Досьє
Рік випуску автомобіля, наданого на тест, - 1996-ою, двигун об'ємом 2.4 л, потужністю 145 л.с., АКПП, повний привід, раздатка Super Select. Комплектація: повний електропакет, електродзеркала, дві кліматичні установки (для задніх пасажирів окремо), магнітола, фронтальні подушки безпеки, ГУР, ABS, праве кермо. Пробіг на день тесту - 120 000 км. Слово власникові
До "паджеріка" у мене було багато машин, в основному "мерседеси". Джип купив для виїздів на природу, але, як виявилось, і по місту на нім їздити можна. Машина подобається, місткістю салону "коротиша" задоволений, власне, їжджу один, тому і багажник вистачає, і крісло рухати не доводиться. На серйозне бездоріжжя не виїжджав, а там, де мені потрібно, я завжди проїду. Придбав машину недавно. Довелося усунути пару дрібних несправностей і підвіску підремонтувати. Тепер все працює ідеально.
Міцна конструкція і висока прохідність Toyota Land Cruiser Prado забезпечили йому любов джіперов в багатьох країнах. Але чи так хороший "крузак", як про нього говорять? Досьє
Рік випуску - 1995. Пробіг - 155 000 км. Двигун - 3.0 л, турбодізель. Трансмісія - АКПП, привід на задні колеса з жесткоподключаємимі передніми, демультіплікатор, міжколісне блокування в задньому мосту. Комплектація - повний електропакет, кондиціонер, ГУР, праве кермо. Слово власникові
При покупці ставилися завдання: могутній двигун, бажано дизель; рамний джип з мостами і бажано з блокуванням міжколісного диференціала; просторий, місткий салон; низька ціна. З дешевих мостових джипів на момент покупки (у 2003 році) були Patrol Y60 і Land Cruiser. У "патрулів" слабкі і тупі движки. Тому вирішено було брати "крузака". Машина настільки сподобалася, що узяв другу таку ж. До цього їздив на бензиновому короткому Pajero.
А як же інакше, якщо агрегати Toyota Camry 30 створені в Японії, дизайн розроблявся в Європі, збірка здійснювалася по всьому світу, а пріоритетний ринок збуту - США. Досьє
Рік випуску - 2005 Пробіг - 80 000 км. Двигун - 2.4 л Трансмісія - АКПП, передній привід Комплектація - повний електропакет, кондиціонер, ГУР, сидіння водія з електрорегулюваннями СЛОВО ВЛАСНИКОВІ
Моєю попередньою машиною була Subaru Impreza, праве кермо, 2 літри, на "механіці". Я від неї втомилася. До офісу вісім кілометрів, іноді їдеш по пробках півтори години. Отжал-вижал, отжал-вижал, їзда із задоволення перетворилася на нудну роботу. Постійний повний привід за два роки їзди прігоділся мені пару разів взимку, не більше. Ну та, я заощадила на зимовій гумі: спокійно от'езділа дві зими на всесезонке. Але розплатилася підвищеною витратою - 18-20 л/100 км. по місту. Я втомилася її заправляти! При їзді по трасі теж маса незручностей із-за прямоточного глушника: при його постійному завиванні неможливо навіть розмовляти. Плюс гучна робота оппозітного движка. Перший же тест по легкому бездоріжжю Impreza провалила: не змогла виїхати з Чаринського каньйону, просто "зловила діагоналку".
Цей автомобіль високо цінують нафтовики і геологи, військові багатьох країн світу і навіть арабські шейхи. Серед позашляховиків він вже канонізований і стоїть в одному ряду з такими "іконами", як Jeep або Land Rover. Досьє
Рік випуску - 1998 Пробіг - 118 000 км. Двигун - турбодізель, 2.8 л Трансмісія - МКПП, задній привід з переднім мостом, що жорстко підключається, демультіплікатор Комплектація - повний електропакет, кондиціонер СЛОВО ВЛАСНИКОВІ
Після продажу попередньої машини (до цього був "Ніссан Террано", ліве кермо, "механіка"), я сказала собі: "Хочу "патрол". Збиралася брати в "шестидесятому" кузові, але сімейству хотілося машину поновіше. Тому вибір ліг на "шістдесят перший" "патрол". У нім ще нічого не ламалося, з червня місяця були замінені тільки расходникі і після єдиної серйозної поїздки в гори - випускний колектор. А моя мрія - це або Toyota Land Cruiser 80, або Toyota Land Cruiser Prado 78. З грязі в князі
Дуже дивно, що автомобіль, що знаходиться на озброєнні японської армії, залишився не відміченим у нас. Адже його можливості дуже великі. Досьє
Рік випуску - 2000 Пробіг - 208 000 км. Двигун - турбодізель, 3 л, система Сommon Rail Трансмісія - АКПП, задній привід з жесткоподключаємим переднім мостом, демультіплікатор, LSD в задньому мосту Комплектація - повний електропакет, кондиціонер з автоматичним режимом СЛОВО ВЛАСНИКОВІ
Купив Isuzu Trooper, оскільки хотілося саме льоворульний позашляховик (часто їжджу з дружиною по трасі - обганяти не дуже зручно і небезпечно). Шукав машину в ціновому діапазоні до 20 000 у.о., випущену не раніше 2000 року. Причому потрібний був саме міцний рамний джип з класичною компоновкою підвіски: ззаду - нерозрізний міст, спереду - важелі. Ну і щоб двигун розвивав не менше 120-140 л.с. Nissan Pathfinder не підійшов із-за передньої підвіски McPherson, Land Rover відлякав вартістю запчастин, Pajero з лівим кермом не знайшов у хорошому стані. Тому зупинив свій вибір на Isuzu.
Симпатягу Peugeot 206, тим більше в трьохдверному кузові хетчбек, можна назвати жіночим авто. Але лише до тих пір, поки не сядеш за кермо і не зрозумієш, на що здатний цей малюк. Досьє
Рік випуску автомобіля, наданого на тест, - 2000-й, 16-клапанний двигун об'ємом 2 л, потужністю 135 л.с., КПП - п'ятиступінчаста "механіка". Комплектація: повний електропакет (передні стеклопод'емникі, дзеркала), клімат-контроль, фронтальні подушки безпеки, ГУР, ABS. Пробіг на день тесту - 179 000 км. Слово власникові
Придбав машину близько року тому, проблем ніяких не немає, все працює відмінно, окрім масла і фільтрів нічого не міняв. Машина подобається, влаштовує все. Перше, що уразило, коли сів за кермо, - зручні крісла. Сидиш як влитою, обволікає. Навіть після багатогодинної їзди спину не втомлюється. Дуже радує КПП - короткий хід ручки перемикання передач, чітке включення. Мотор любить підвищені обороти. Їжджу дуже активно, нижче за 4 500 об/мин стрільця тахометра опускається тільки на світлофорах і в пробках.
Якщо ви придбали BMW 540i 1995 року випуску, в найближчий рік вам може потрібно ще приблизно 340 000 тенге на його зміст і експлуатацію при річному пробігу в 20 тисяч кілометрів [Масивна передня панель салону розгорнена до водія] Не дивлячись на солідний вік представників третього покоління BMW 5-ої серії (індекс кузова Е34), ці автомобілі все ще викликають інтерес численних поклонників баварської марки. Та це і недивно, адже придбати такий седан бізнес-класса можна порівняно недорого.
На нашому тесті побував "випускник" баварської школи BMW 540i, куплений колись в автосалоні нашого міста з нульовим пробігом.
Автомобіль має багату комплектацію, в яку входять автоматична коробка передач, електропривод всіх стеклопод'емников, дзеркал і сидінь, клімат-контроль, антіпробуксовочная система (ASC) і дві подушки безпеки.
Особливої пошани заслуговує V-образна "вісімка" (М60) потужністю 286 л.с. під капотом. З таким двигуном автомобіль розгониться до 100 км/ч за 6.8 з, а максимальна швидкість досягає 240 км/ч.
Перші "п'ятірки" даного покоління, що отримало заводський індекс Е34, з'явилися у продажу на самому початку 1988 року. Перші дизелі пішли у виробництво ближче до середини року, а через рік після початку виробництва моделі з'явилася її топ-версія, за традицією фірми що отримала позначення М5. [Перші ]
Спочатку всі модифікації, незалежно від типу і потужності двигуна, пропонувалися тільки з одним типом кузова - седан, а універсал з'явився лише у вересні 1991 року. По ходу виробництва автомобіль неодноразово модернізували.
З 1992-го почали випускати бензинові восьмициліндрові версії 530i і 540i. До речі, вони мали одну відмітну ознаку - "ніздрі" на таких машинах зроблені ширшими, що відрізняло їх від менш дорогих версій.
Правда, перед зняттям з виробництва, а ця подія відбулася у вересні 1995 року, всі автомобілі п'ятої серії, незалежно від типу і потужності мотора, теж отримали широкі "ніздрі".
BMW 540i подібний до перевертня - під його доброчесною шкурою ховається дикий звір [Автомобілі BMW завжди відрізнялися строгим, не старіючим дизайном] Баварські моторні заводи (Bayerische Motoren Werke) - так розшифровується назва німецької компанії BMW. Її інженери давно довели, що уміють створювати прекрасні автомобілі, а головний їх коник - це рядні шестициліндрові мотори.
Але сьогодні ми тестуємо седан BMW 540i з V-образною "вісімкою", на кожний з циліндрів якої доводиться по півлітра робочого об'єму.
Двигун BMW 540i об'ємом 3 982 куб.см. розвиває потужність 286 л.с., КПП - автоматична. З опцій можна відзначити повний електропакет, що включає електроприводи регулювання передніх сидінь і клімат-контроль. Пробіг, якщо вірити, одометру - 155 000 км.
Автомобілі BMW завжди відрізнялися строгим, без вишукувань, але практично не старіючим дизайном. Це як і раніше стрімкий і динамічний автомобіль.
