Ні, все-таки мій «размерчик» - машини «гольф-класса». А тут - Chevrolet Epica: мотор 2,5 літра, без малого п'ять метрів довжини, D-класс... Відчувши мій нерв, фірмач видає: «Та не сіпайся ти, машина реально «стріляє», все буде нормально!» Спасибі тобі, мила людина! Заспокоїв до неможливості!

Ах так? Гаразд! Обличчя звично стягує м'язовий спазм типу «і не таке бачили». Падіння у водійське крісло «корейця», ключ - в той, що зазеленів підсвічуванням замок запалення, поїхали! Коробка - «автомат», а в деталях розберемося по ходу п'єси! На шосе «пробочка» утворилася? Ось і славненько: адаптуватимемося поступово. Через якийсь час в звичний ритм руху в московському заторі починає вкрадатися неприємний дисонанс. Нижні регіони організму докладають, що персональний генофонд дуже скоро досягне стану «круто». Де ця чортова кнопка підігріву сидінь?! Де?! Паркуюся з «аварійкой» прямо на автобусній зупинці. М-да... На водійських дверях горить настільки помітна кнопка у вигляді профілю сидіння, що не побачити її можу тільки... я. Про, і на пасажирській аналогічна є. Так. Тупим бути погано. Як не дивно, знов угвинтитися в зімкнуті ряди «пробки» опинилося простіше простого. Чи то культурка водіння в маси просочується помаленьку, чи то «великій машині - велика пошана». Не переварюю шансон, треба міняти радіостанцію. Палець сам собою тичеться в зображені на екрані СD-ресивера кнопки. Що, хіба екран не сенсорний? Але наскільки схоже, а! Ще один екранчик на центральній консолі - монітор бортового комп'ютера. На мій смак, переобтяжений він інформацією. Одночасно висвічується: встановлена температура в салоні і за бортом, витрата палива, вибрана схема роботи вентиляції і ще компас. Він-то тут до чого? Це ж не позашляховик, що продирається по джунглях. Хоча, якщо рахувати місто «Кам'яними джунглями»... Як з'ясувалося пізніше, саме його свідчення заслуговують на найбільшу довіру. Датчик температури при температурі за бортом +3 градуса показує +8. Коли покажчик рівня палива говорить, що на 100 км. (по електронному одометру) спалено не менше 15 літрів з 65-літрового бака, бортовий комп рапортує про 10... Втім, занижувати витрату люблять практично всі бортові «мізки». Загальне враження від машини: дуже добротна «баржа» по-корейськи. Якщо, звичайно, можна представити серійну продукцію з Нижнього Новгорода з датчиком освітленості, парктроником, купою подушок безпеки, всіма дисковими гальмами і іншим, і іншим, і іншим... Машина майже «на повному фарші», як висловлюються дворові експерти автомобільного ринку...

Квадратний метр житлової площі автомобіля, як правило, не дешевий. Але сім'ям з обмеженим бюджетом не варто турбуватися - у “Шевроле” є вельми принадна пропозиція.
Головний іспит

Всі знають - в новий будинок першої потрібно запускати кішку. Де вусато-смугаста уляжеться, тут і для ліжка саме місце. У автомобіль пропоную першою запрошувати маму. Сподобається їй, буде вам щастя, а не сподобається... Краще пошукати іншу модель.

Моїй, насправді, все одно - скільки транспортний засіб стоїть і як виглядає, який у нього мотор і як перемикаються передачі. До керованості і динаміки вона теж байдужа, головне для неї - легкість процесу посадки. Я вислухав купу невтішних відгуків на аресу моєї “дев'ятки”, а потім “Лансера”. Але “Реццо” мамою був приголублений. І дверний отвір широкий, і поріг невисокий, і пригинатися не треба. Ось вона, формула щастя.

А ще мамі завжди здається, що в моїй машині повинні постійно їздити всі наші родичі. І тут знову ж таки “Шевроле” її не розчарував. Невеликий з вигляду автомобіль - завдовжки всього 435 см - виявився достатньо містким. Якщо водій і пасажир зростанням під метр дев'яносто, не сумнівайтеся, ззаду всядуться такі ж здоровила. У “Реццо” не просто диван, а три роздільні крісла, середнє з яких можна рухати вперед-назад.