Особливості експлуатації Toyota Harrier Toyota Harrier, на мій погляд, розрахований для тих, кого не задовольняють традиційні легкові машини, але і справжні позашляховики їм ні до чого, для тих, хто вважає універсали старомодними, а міні-вени дуже сімейними [Toyota Harrier] Основні технічні характеристики Toyota Harrier, наданого на тест (дані заводу-виготівника): - об'єм двигуна - 2 994 куб. см; - потужність двигуна - 220 л.с. при 5 800 об/мин; - максимальний момент, що крутить, - 304 Nm при 4 400 об/мин; - максимальна швидкість відповідно до японського законодавства обмежена на відмітці 180 км/ч; - динаміка розгону (від 0 до 100 км/ч) - 8.8 з; - витрата палива на трасі складає 10.7 л/100 км., в місті - 12.4 л/100 км. Кузов Жорсткий несучий кузов з двостороннім гальванічним покриттям відмінно чинить опір корозії. Як правило, навіть на автомобілях перших років випуску деталі кузова знаходяться у відмінному стані.
Автомобілі, подібні Toyota Harrier, поєднують в собі легкову динаміку, курсову стійкість, маневреність і комфорт. Вони мають зручний і місткий салон, а повноприводна трансмісія, якою в більшості випадків оснащені "паркетникі", дозволяє з упевненістю рухатися не тільки по асфальтових дорогах, але і по легкому бездоріжжю Сьогодні на нашому черговому тесті саме такий асфальтовий позашляховик - Toyota Harrier.
Коротко про машину. Рік випуску - 1999, 3-літровий двигун V6 потужністю 220 л.с. КПП - "автомат" з можливістю ручного перемикання передач, постійний повний привід, ГУР, бортовий комп'ютер, клімат-контроль, повний електропакет, подушка безпеки для водія і переднього пасажира. Пробіг по одометру - 90 000 км. Зовні У зовнішності Toyota Harrier немає агресивності, властивої позашляховикам: ніяких кенгурятников і підніжок. Harrier скоріше є схожим на великий універсал, поставлений на високу внедорожную підвіску.
Втім, більшість сучасних " паркетников" являють собою якийсь гібрид позашляховика і універсала і щодня використовуються як міський автомобіль. Всередині У Harrier сідаєш, долаючи невисокий поріг, і опиняєшся в дуже затишному просторому салоні, який легко вміщатиме п'ятеро чоловік. Місця для задніх пасажирів більш ніж достатньо.
Особливості експлуатації Volkswagen Bora Volkswagen Bora - стильний невеликий седан з розкішним салоном, могутнім двигуном і яскраво вираженим спортивним характером Основні технічні характеристики Volkswagen Bora, наданого на тест (дані заводу-виготівника): - об'єм двигуна - 2 792 куб. см; - потужність двигуна - 204 л.с. при 6 200 об/мин; - максимальний момент, що крутить, - 270 Nm при 3 200 об/мин; - максимальна швидкість - 235 км/ч; - динаміка розгону (від 0 до 100 км/ч) - 7.4 з; - витрата палива при 90/120 км/ч і в місті складає 8.2/11 и15.7 л/100 км. відповідно. Кузов Антикорозійна стійкість кузова дуже висока. На Volkswagen Bora застосована нова технологія зварки лазерним устаткуванням, всі кузовні панелі оцинковані. Заводська гарантія від крізної корозії - 12 років (на лакофарбне покриття - 3 року).
Традиція фірми Volkswagen привласнювати власні імена седанам, побудованим на базі хетчбеков Golf, відома давно. На базі Golf IIбыл створений VW Jetta, його наступником став Vento, що базується на платформі і агрегатах Golf III, а замість Vento після дебюту Golf IV з'явився Bora. Volkswagen Bora зовні значно відрізняється від Golf, він більше схожий на зменшену копію Volkswagen Passat В5 Отже, сьогодні на нашому тесті Volkswagen Bora. Коротко про машину: рік випуску - 2002, двигун об'ємом 2.8 літра, потужністю 204 л.с., КПП - шестиступінчаста "механіка", повний привід, гидроусилітель рульового управління, шість подушок безпеки, повний електропакет, що включає підігрівши і регулювання передніх сидінь, клімат-контроль і шкіряний салон. Пробіг по одометру - 102 000 км.
Похилий лобовік, занижений капот з підштампуваннями, прямокутні лінзованниє фари, великі грати радіатора з фірмовою емблемою, овальні форми і пропорції кузова Bora - все це дуже сильно нагадує Passat В5.
А шильдіки V6 і 4motion на кришці багажника говорять, що перед нами не зовсім проста версія Bora, а повноприводне авто з шестициліндровим мотором, добре відомим любителям мазкі.
Цю модель Peugeot відрізняють просторий салон і місткий багажник об'ємом 500 л. Автомобіль володіє хорошою плавністю ходу, що поєднується з відмінною керованістю Основні технічні характеристики Peugeot 605, наданого на тест (дані заводу-виготівника): - об'єм двигуна - 1 998 куб. см; - потужність двигуна - 122 л.с. при 5 600 об/мин; - максимальний момент, що крутить, - 170 Nm при 4 000 об/мин; - максимальна швидкість - 199 км/ч; - динаміка розгону (від 0 до 100 км/ч) - 12.1 з; - витрата палива на трасі складає 6.8 л/100 км., в місті - 12.8 л/100 км. Кузов Кузов володіє відмінним антикорозійним захистом, все залізо має подвійну оцинковку. Але на автомобілях перших років випуску до справжнього моменту вже можуть з'явитися вогнища "рудій" хвороби.
В першу чергу до неї схильні низ дверей, пороги (із-за грязі, що летить з-під коліс), а також кріплення запасного колеса, яке розташоване зовні під підлогою багажника. Двигун При належному обслуговуванні двигун до капітального ремонту здатний прослужити більше 350 тисяч км. Особливість мотора - велика робоча температура (98 0С).
Газорозподільний механізм приводиться в дію ременем, який вимагає заміни кожні 80 тисяч км. пробігу. З часом, приблизно кожні 100 тисяч км., двигун потребує регулювання теплових зазорів клапанів. Трансмісія Механічна коробка передач - агрегат достатньо надійний, і при грамотній експлуатації її ресурс зіставимо з ресурсом двигуна. Наголошувалися розбовтування приводу механізму перемикання передач, а також текти сальників напівосей і куліси важеля перемикання передач. Ходова частина Вперше в історії компанії на даній моделі була застосована задня незалежна підвіска багатоважеля на одинарних поперечних і подвійних трикутних поперечних важелях. Передня підвіска - класична (McPherson на трикутних поперечних важелях).
Обидві підвіски змонтовано на підрамниках, в обох присутні стабілізатори поперечної стійкості, на роботу яких позитивну дію надають гумові втулки, які і забезпечують в поворотах так званий підрулюючий ефект.
Завдяки всім цим особливостям пристрою підвіски "605-ою" відрізнявся чудовою плавністю ходу, хорошою стійкістю на дорогах і довговічністю. Недолік цього автомобіля - низький (всього 100 мм) дорожній просвіт.
Багато деталей здатні прослужити більше 80 тисяч км. - до цього пробігу може потрібно заміна передніх важелів, які поставляються разом з сайлентблокамі і кульовими опорами. Але найчастіше, можливо, доведеться міняти тільки передні і задні стійки стабілізаторів поперечної стійкості: ці деталі служать в середньому 30-40 тисяч км.
Флагман компанії Peugeot, сімейство 605, увібрав в себе шарм моделі 405, спортивну елегантність Alfa Romeo 164, їздові параметри BMW, надійність і якість Mercedes. Саме так свого часу відзивалася про цей автомобіль європейська (у тому числі і німецька) преса. Багато в чому завдяки таким відгукам Peugeot 605 був визнаний одним з кращих автомобілів в Європі на момент своєї появи Французькі автомобілі на дорогах нашого міста зустрічаються досить рідко. Ось і сьогоднішній учасник нашого тесту - всього лише другий "француз" в рубриці "Секонд-тест" за останні два роки.
Отже, до нас в гості заглянув Peugeot 605 1991 року випуску. Комплектація для машини представницького класу, як це не дивно, досить проста: 2- літровий двигун потужністю 121 л.с., механічна КПП, електричний люк, электростеклоподъемники на передніх дверях і електродзеркала. Підвіска всіх коліс незалежний багатоважіль, привід на передні колеса. Пробіг на день тесту - 311 000 км. Інтер'єр і екстер'єр Peugeot 605 за сучасними мірками виглядає досить старомодно, але для початку 90-х років минулого століття екстер'єр цілком гідний. Лінії кузова прямі, кути лише небагато згладжені.
Особливості експлуатації Skoda Felicia Skoda Felicia - це відмінний вибір, якщо ви обмежені в засобах, але вам потрібний більш-менш пристойний автомобіль, хай не дуже престижний, зате надійний і зручний, здатний дати фору багатьом машинам російського автопрома Основні технічні характеристики Skoda Felicia, наданого на тест (дані заводу-виготівника): - об'єм двигуна - 1 289 куб. см; - потужність двигуна - 54 л.с. при 4 500 об/мин; - максимальний момент, що крутить, - 99 Nm при 3 000 об/мин; - максимальна швидкість - 151 км/ч; - динаміка розгону (від 0 до 100 км/ч) - 17 з; - витрата палива на трасі складає 5.8 л/100 км., в місті - 8 л/100 км. Кузов Кузов автомобіля оцинкований. Заводська гарантія від крізної корозії - 6 років. Найчастіше іржа з'являється під ручкою кришки багажника. Двигун
Якщо в Германії народним автомобілем є Volkswagen, то в Чехії його роль виконує Skoda. Компанія Skoda має дуже багату історію, але автоаматорам нашої країни вона відома в основному по моделях Skoda Felicia і Octavia
[Skoda Felicia] Сьогодні на наш тест прибув автомобіль, який у себе на батьківщині, в Чехії, свого часу конкурував з Volkswagen Golf і ВАЗАМИ-2109 - це Skoda Felicia.
Коротко про машину: рік випуску - 1997, двигун об'ємом 1.3 л, потужністю 54 л.с., механічна КПП, кузов - хетчбек темно-синього кольору. Пробіг на день тесту - 44 тисячі км. У силуеті Felicia видно наслідування Volkswagen Golf II - пятідверний кузов з високим дахом, невеликі свеси, короткий скошений капот і широкі задні стійки. Спартанський інтер'єр
Інтер'єр салону відповідно до зовнішності простий і невибагливий. Поєднання сірого пластика панелей з неяскравою тканинною обробкою сидінь не дратує око. Плавно зігнута панель приладів виглядає, мабуть, вже старомодно.
Щиток приладів під невеликим козирком є звичайним набором: спідометр, тахометр, покажчики температури охолоджуючої рідини і запасу палива. Крупні цифри приладів добре видно. Кермо двохспиці досить великого діаметру не регулюється, але розташований під таким кутом, що прилади не перекриває.
Слід пам'ятати, що даний автомобіль мало пристосований для бездоріжжя, навіть версія Outback, що має збільшений дорожній просвіт [Subaru Legacy] Основні технічні характеристики Subaru Legacy, наданого на тест (дані заводу-виготівника): - об'єм двигуна - 2 457 куб. см; - потужність двигуна - 150 л.с. при 5 600 об/мин; - максимальний момент, що крутить, - 221 Nm при 4 000 об/мин; - максимальна швидкість - 200 км/ч; - динаміка розгону (від 0 до 100 км/ч) - 10 з; - витрата палива на трасі - 8.1 л/100 км., в місті - 13.9 л/100 км. Кузов Гідний антикорозійний захист забезпечує двостороння оцинковка кузови і якісне лакофарбне покриття. Двигун [Subaru Legacy] Оппозітниє двигуни - особливість мазкі Subaru. Завдяки такій конструкції силового агрегату вдалося істотно знизити центр тяжіння автомобіля, зробивши його стійкіше.
При належному обслуговуванні і правильній експлуатації двигун об'ємом 2.5 літра до перших ознак ремонту, що наближається, здатний прослужити приблизно 300-400 тисяч км. Ремінь ГРМ міняється через кожні 100 тисяч км. пробігу.
Продуманий інтер'єр салону, пристойна плавність ходу, відмінна керованість і динаміка - ось такий він, Subaru Legacy. Чого ще бажати від автомобіля, що претендує на роль універсального? Чи може легковий автомобіль бути машиною на всі випадки життя? Так, якщо він володіє містким комфортабельним салоном, об'ємним багажником, порівняно могутнім мотором, значним дорожнім просвітом і повним приводом.
Цим вимогам практично повністю відповідає Subaru Legacy, прибулий на наш сьогоднішній тест. Досьє Рік випуску автомобіля, наданого на тест, - 1998-ою, двигун - оппозітний 2.5-літровий потужністю 150 л.с., КПП - "автомат".
Комплектація: ГУР, регулювання жорсткості амортизаторів, кондиціонер, повний електропакет, два люки, подушка безпеки для водія і переднього пасажира. Пробіг по одометру - 176 000 км. Діловий комфорт з відтінком розкоші [Subaru Legacy] Зовнішність Legacy, втім, як і всіх моделей Subaru, вельми специфічна: великі свеси, пристойний дорожній просвіт, клиновидна форма кузова, плоский і низький капот (у чому заслуга оппозітного двигуна).
