Творці нового седана Chevrolet Aveo вважають своє дітище за найдоступніший автомобіль для перевезення п'яти чоловік і багажу. Ця модель розрахована на сім'ї, яким по кишені тільки один автомобіль. Продаж дебютанта почнеться в березні на ринках Росії, Іспанії і Туреччини.

Покупцям доступні дві версії Chevrolet Aveo, що розробленого і випускається в Південній Кореї. Перший варіант оснащується бензиновим мотором об'ємом 1,2 л і потужністю 72 л. с., який працює у поєднанні з механічною 5-ступінчастою КП. На другу версію, яка комплектується як 5-ступінчастою механікою, так і 4-ступінчастим автоматом, встановлюють 94-сильний двигун об'ємом 1,4 літра.

Екстер'єр новинки витриманий в сучасному стилі. Від попередника новий Aveo відрізняється, перш за все, розмірами: новинка на 75 мм довша, на 40 мм ширше і на 10 мм вище. В результаті машина виглядає соліднішою і динамічно.

Проте солідність - не єдина гідність новинки. Aveo володіє незаперечною практичністю. Наприклад, 400-літровий багажник на 20 літрів більший, ніж у попереднього покоління. При необхідності заднє сидіння складається в пропорції 40/60, а оскільки перегородки між салоном і багажним відділенням немає, то стає ясно: перед нами справжня мрія дачника. Під рівною підлогою багажного відділення лежить «докатка». У стандартну комплектацію також входять АБС, подушки безпеки для водія і переднього пасажира.

Салон на перший погляд здається спартанським. Але, озирнувшись, починаєш по гідності цінувати непомітну чорно-сіро-сріблясту гамму обробки, зручність сидінь і сучасний дизайн передньої панелі, на якій розташовані тільки найнеобхідніші прилади. Все другорядне винесене на консоль між водієм і пасажиром. На дотик пластик панелей виявився не грубим і виглядає не дешево. Оббивка сидінь зроблена з синтетичної немаркої матерії, що ще раз свідчить про універсально-практичний підхід творців маленького Chevrolet.

Налаштування не відрізняються оригінальністю. Рульова колонка регулюється тільки вгору-вниз, а сидіння рухаються уручну. У найбільш багатій комплектації водій і пасажири зможуть користуватися електричними стеклопод'емникамі передніх дверей і регулюванням дзеркал у поєднанні з клімат-контролем. Ще на дорогий варіант встановлюють 15-дюймові колеса.

Першим випробуванню піддається Aveo з мотором 1.4 потужністю 94 л. с. і 5-ступінчастою «механікою». Перш ніж рушити в шлях, хочеться відзначити ще одну важливу властивість автомобіля. У салоні вас охоплює стан психологічного спокою і відчуття скромного, але майже домашнього затишку. Ніщо не провокує людини на агресивне водіння.

М'який і достатньо тяговітий двигун явно «заточений» під міську їзду. За даними виробника, мотор забезпечує максимальну швидкість 176 км/ч і розгін до «сотні» за 11,1 с. Утішно, що, не дивлячись на пристойну динаміку, середня витрата палива рівна 6,7 л на 100 км. пробігу. Відмінний показник!

Після проходження перших віражів стає ясно, що і управляється машина прекрасно. Навіть дуже круті повороти на 70-80 км/ч автомобіль проходить легко і дуже точно. Правда, крен кузова при цьому достатньо великий. Крейсерська швидкість на трасі складає 110-130 км/ч. На вищих швидкостях помітно збільшуються аеродинамічні шуми, і стає чутний двигун. На 150 км/ч керованість погіршується, і машина починає «нишпорити». Особливо це відчутно при сильних бічних поривах вітру і повітряних ударах, що виникають при обгоні вантажівок. До речі, після 145 км/ч автомобіль вельми неохоче відгукується на подальші підганяння водія. Проте, симпатія, що виникла при першому знайомстві, зовсім не пропала, а ще більше зміцнилася: перед нами типовий зразок бюджетного сімейного седана - неквапливий, передбачений і надійний.

Другим випробування проходив менш могутній варіант з двигуном 1,2 л (72 л. с.), оснащений 5-ступінчастою механічною КП і 13-дюймовими колесами. Пересідати на слабкішу машину в скромній комплектації завжди хворобливо, оскільки мимоволі чекаєш погіршення динаміки і комфорту. У нашому випадку все опинилося не зовсім так. Інтер'єр - майже такий же, але без клімат-контроля і з ручним регулюванням дзеркал. Попутно з'ясовується, що на автомобіль встановлена інша 5-ступінчаста механічна коробка передач.

1,2-літровий мотор напевно покажеться на чийсь вимогливий погляд недостатньо могутнім, але машина непогано йде і з ним. Правда, існують помітні нюанси. Якщо двигун 1.4 втрачає тягу у верхньому діапазоні, то «малюкові» не вистачає «низів». Та і шуму від нього більше. Справедливості ради відмітимо, що Aveo легко розгониться до 130 км/ч і упевнено тримає цю швидкість навіть на невеликих підйомах.

Що стосується загальних вражень, то Aveo з двигуном 1.2 поводиться краще, ніж можна було припустити до початку тесту. Якщо говорити про основні технічні параметри, вони такі: крейсерська швидкість - 90-110 км/ч, розгін до «сотні» - 13,7 з, «максималка» - 157 км/ч. Розгін не дуже швидкий, зате і заправки відвідувати доводиться рідше: середня витрата бензину - всього 6,4 літра на 100 км.

З недоліків можна відзначити нечітке перемикання передач на обох варіантах механічної коробки. На задньому сидінні при максимально відсунутому передньому з комфортом може розміститися тільки дитина. Та і вп'ятьох в салоні, скажемо прямо, тісний. Проте Chevrolet Aveo є гідним суперником машин аналогічного класу і цінової категорії. З появою 2-літрового дизеля, російський дебют якого теж очікується, автомобіль з Кореї стане справді унікальною пропозицією.

+ Відмінна керованість, в міру жорстка підвіска.

- Нечітке перемикання передач.
Технічні характеристики Chevrolet Aveo 1.2 (1.4)

Кузов - седан

Споряджена маса, кг - 1047

Повна маса, кг - 1540

Габарити, мм:

- довжина - 4310

- ширина - 1710

- висота - 1505

База, мм - 2480

Об'єм багажника, л - 400

Максимальна швидкість, км/ч - 157 (176)

Час розгону до 100 км/ч, з - 13,7 (11,1)

Контрольна витрата палива, л/100 км.:

- міський цмкл - 8,4 (8,9)

- заміський - 5,2 (5,4)

- змішаний - 6,4 (6,7)

Двигун:

- тип - бенз., 4-цил., рядний, SOCH, 8-клапанний (DOCH, 16-клапанний)

- робочий об'єм, см3 - 1150 (1399)

- потужність, л.с. при мін-1 - 72/5400 (94/6200)

- момент, що крутить, Нм при мін-1 - 104/4400 (130/3400)

Трансмісія - хутро., 5-ступ., передній привід

Розмір шин - 155/80R13 (185/55R15)

Підвіска коліс:

- передніх - Mcpherson

- задніх - важіль, на ськручив. торсионах

Гальма:

- передні - дискові, вентильовані

- задні - барабанні

Рульове управління - шестерня-рейка

Ціна $ - від 11 500 (від 12 500)

Текст: Костянтин Шляхтінський